长城汽车专注SUV
产业链调整比亚迪二次腾飞
理财周报高薇/文目前，长城汽车已经成为全球除保时捷外，利润率第二高的车企。而今年上半年，比亚迪又被誉为利润增幅最高的企业。这两家企业，一个专注于聚焦理论，一个则善于大胆创新。他们的尝试能否为中国汽车业带来实质性的变化？长城汽车：技术流魏建*专注SUV〉〉董事会成员：魏建*、刘平福、王凤英、胡克刚、杨志娟、何平、牛*、韦琳、李克强、贺宝银、*志雄2012年营业收入：431.59亿元2012年净利润：56.78亿元2013年，对于中国自主品牌来说，长城无疑是最为风光的，无论是销量还是利润，都成为自主品牌的翘楚，风头之盛，无人可及。而探寻长城汽车成功的秘诀，很多人都归结为长城对SUV的专注和魏建*的*事化管理。在众多圈内媒体人眼中，魏建*是一位具有传奇色彩的、将一个乡镇小厂发展成全国性现代化大型企业的董事长，属于“技术流”，低调、务实、不常接受媒体采访。更多的时候，出现在媒体面前的是长城汽车的总裁王凤英。但熟悉长城汽车的人都知道，魏建*正是长城的灵*。他以自身个性和价值观为基础，培植了长城汽车的企业文化。他是长城汽车文化基因里最为关键的DNA。王凤英评价魏建*具有“知道要什么和不要什么的大智慧”。许多人认为长城汽车最大的机遇来自于2002年。当时市场没有10万以下的SUV，与此同时，长城汽车在产品质量和模仿设计上都比同行领先。从发展经历可以看出，长城汽车的发展战略本质上没有发生过变化：寻找差异化细分领域的市场空白，拼命把它整出个样子，抢占先机。据悉，这是因为魏建*深受美国艾·里斯定位理论的影响，该理论认为，聚焦于自己独特的优势，而不是模仿或跟随竞争对手。不久前，魏建*在接受理财周报采访时曾再度表示：“做一个企业，首先要做专做精，尔后在此基础上做‘强’，夯实基础再分步实施。与大集团相比，我们的规模不是最大，但产品质量和发展潜力在业界却是首屈一指的；我们的产品不是最多，但各个都是‘优生优育’、在细分市场能拿冠*的品种。现在长城一定要继续聚焦，集中精力踏踏实实再干10年。”魏建*说，2010年以来，长城逐步建立了完善的三大品类（哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡）营销络。在充分市场竞争的前提下，必须通过品类强大才能建立自己的品牌。截至目前，哈弗SUV市场保有量累计已突破100万辆。公司将会把SUV作为三个品类中最重要的资源来发展。今年3月，长城汽车旗下的哈弗品牌宣告正式独立，并启用全新标识。这被视为长城未来将加码SUV的具体体现。“未来3至4年，长城要成为全世界销量最大的SUV品牌。”5月31日，在长城汽车第三届科技节开幕式现场，长城汽车董事长魏建*在接受媒体采访时表示，在国际上将来会有三个独立的SUV品牌，哈弗就算一个。据悉，为达到这一目标，未来在渠道建设方面，哈弗计划在3年内逐步形成独立络。而哈弗旗下未来也将分为三大品类，分别是专业型SUV、城市型SUV和交叉型SUV。此外，长城还会在河北保定启动建设一座新的研发中心，该中心占地面积相当于35个标准足球场大小。与此同时，魏建*还计划将长城汽车现有的研发工程师数量增加40%达到1万人以上。数据显示，长城汽车在2012年的盈利创出历史新高，而SUV车型销量暴增90%正成为了长城汽车的“第一功臣”。比亚迪：产业链调整“二次腾飞”〉〉董事会成员：王传福、吕向阳、夏佐全，李东、武常岐、李连2012年营业收入：468.54亿元2012年净利润：0.81亿元6月7日，比亚迪董事局主席兼总裁王传福出现在了比亚迪位于深圳坪山的总部。这一天，是比亚迪的股东大会，现场出席股东超过百人，加之关注股东会的媒体众多，一百多平方米的会场被挤得满满当当。当天，王传福表示，经过三年的调整，比亚迪2013年已迎来转机，他将今年视作公司的“二次腾飞元年”，称公司今年在IT、汽车业务方面已有了良好的开局而比亚迪4月26日发布的2013年中报业绩预告则佐证了这一点。比亚迪称，今年以来，在汽车市场整体回暖和新车速锐的带动下，公司汽车业务开始恢复较快增长；同时，手机部件及组装业务传统客户需求回升业务量大幅增加、锂离子电池业务继续维持全球领先的市场地位。今年上半年，公司预计实现净利润约40000万-50000万元，同比实现增长2358.51%-2973.14%。如此惊人的业绩增长被视为是在王传福团队带领下，比亚迪进行三年转型所取得的阶段性成果。在比亚迪2011年9月初的临时股东大会上，王传福曾宣布从2011年起比亚迪要进入调整年，至于调整时间，王传福给出的期限是到2013年。1995年起步的王传福，自称是创业环境决定了企业日后的发展路径。他被誉为比亚迪之父，并用自己独特的商业哲学打造了一个横跨手机零部件、汽车制造两大产业，人与机器高度一体化的企业王国。对于公司未来的发展规划，王传福称，未来比亚迪将争取更多智能手机及相关高端电子消费品的定单，以提升智能手机市场份额，并会发展平板计算机等新产品，以吸引更多国际知名客户，创造新增长点。“产业链调整给了规模代工企业新的机会，这一次我们抓住了。”王传福说。而在汽车业务方面，比亚迪在今年上海车展上亮相的思锐，搭载了一系列在高端豪华车上常见的高端配置，如夜视仪、全景影像、全液晶屏、遥控驾驶等。王传福认为，比亚迪这种整合各类科技到汽车上的做法，能够有效地在技术变革时代占据先机，尤其是可以更接近无人驾驶等智能化产品。此外，王传福还表示，在未来三年，比亚迪都没有在规模的投资计划，也就没有融资计划。除非新能源的市场有根本性的变化。值得注意的是，在比亚迪宽广的产品线上，电池和太阳能光伏成为2012年拖后腿的的关键，反倒是汽车业务保持着盈利。光伏领域，很多按照以期货形式约定采购价格，让比亚迪不仅没能套期保值，相反折进去很多钱。然而，这并不是问题的关键，比亚迪仍需重新审视自己的业务链。
