北京哪家白癜风医院好 http://www.znlvye.com/引言
西苏丹与撒哈拉是非洲大陆中被证明最早拥有以农业为中心发展的内部经济的地区，而这个地区也为对外接触刺激下的内部经济发展提供了最完整的佐证。与早期从渔猎采集向驯化生产的转型一样，同样是劣势和优势自相矛盾的组合推动了西苏丹稀树草原地区与世界经济的整合。此外，非洲其他地区都没有经历如此明显的内部增长与在国际经济中不断被边缘化的同步进程。
从地理学角度来说，从塞内加尔延伸到乍得湖的热带稀树草原及萨赫勒地带，很难说是理想的长途贸易和商业生产集聚的中心。北方的撒哈拉沙漠和南方茂密的森林限制了这个区域与外部世界的联系。沙漠环境一贯的干旱威胁着邻近的农业区，而南方更为湿润的热带草原和森林则阻碍了牲畜与农业或交通的整合，也阻隔了谷物耕种的传播。这些环境带来的压力对苏丹地区农业的最早诞生贡献颇大。
相对于非洲其他一些对外贸易更便捷、水资源更丰富、生态环境更为同质化的区域，环境压力也催生了对长途贸易更为自主的经济响应。撒哈拉地区是苏丹地区和外部贸易伙伴最早也最重要的联系途径，要想穿越它具能靠缓慢低效的沙漠骆驼商队。这种情况相较于海运而言确实是在很大程度上提高了交通成本，却给苏丹草原地区内部市场提供了一个自然屏障，促进了能与进口商品竞争的当地生产制造的发展。类似地，这一区域的内部生态边界催生了经济互补；同时，为了购买出口产品而建立的市场网络提供了一个加强当地交易的途径，其本已存在的互补性也得以更为显著。
中古时期，长途贸易只能依赖面临重重危险的撒哈拉商队，苏丹地区是黄金向地中海地区核心市场流通的关键供应源，在世界经济中扮演了重要角色。这一区域的传统史家早就提出，一旦欧洲在西非大西洋海岸的航路得以开辟，大多数黄金将会转而向南运输，苏丹地区的经济将会大大倒退。与之相反，更近一些的研究表明，16世纪之后，当苏丹地区与沙漠和海洋贸易体系整合在一起时，这一区域的贸易和手工业达到了巅峰。
然而，随着失去对金银供给的控制，苏丹地区也失去了国际经济中的关键角色。接下来我们将会用一种本土化的视角来追溯苏丹地区经济在前殖民时期的发展。但接下来的内容也会表明这一发展的规模和局限如何成为这一区域与非洲其他区域比较的模板，也成为分析非洲大陆整体发展模式及贸易伙伴发展模式之间差异的参照。
贸易路线与出口商品：古代与中古时期非洲大陆北部的干旱化造就了撒哈拉沙漠这一生态屏障，它迄今为止一直被认为是黑非洲和外部世界的主要界限。古代地中海文明的代表——埃及人、希腊人、迦太基／腓尼基人、罗马人、汪达尔人和拜占庭人都进入过撒哈拉沙漠的北部边缘，但没有一个能够与西苏丹和中苏丹越来越集中的农业人群建立起定期或直接的经济关系。
埃及人沿着尼罗河扩展而制造的接触是其中最为人所知的，这种接触在现在苏丹共和国的北部催生了纳帕塔和麦罗埃等主要中心城镇。早前一些历史学家曾试图在这个埃及——努比亚联系地带的南部和西部勾画出一个轮廓性的“苏丹文明”，但现在我们认为尼罗河谷（就像同样受到地中海世界影响的埃塞俄比亚沿海地区）一直到中世纪以前都和非洲其他地区一样处于隔绝状态。
从东向西穿越撒哈拉沙漠比起南北穿越更加难以完成，只能在之前已经建立的一些间距较短的贸易路线的基础上才可能发生。这些贸易路线的开端似乎是迦太基、罗马，也包括希腊化的驾驶马车和牛车的人群的开拓，他们在公元前年到公元早期曾从北非进入撒哈拉沙漠。撒哈拉沙漠中有关马车的岩画显示了两条进入路线，一条从利比亚和突尼斯穿过费赞和阿尔及利亚东南部，另一条则在更西边，从摩洛哥进入毛里塔尼亚。
尽管岩画显示有人曾到达过撒哈拉沙漠的扱南端，但文字资料和地中海世界制品的分布证明接触仅仅护展到了沙漠的中心地区。不管渗透的程度如何，就经济影响而言，其对北非和古代地中海地区总体的重要性都非常小。对地中海文明在撒哈拉影响最详细的描述和考古学资料围绕着罗马人与费赞人－又称加拉曼特人的关系而展开。这时罗马人看上去总体而言是防御性的，他们对经商并不热心，他们只是不想让游牧的加拉曼特人威胁到北非的农业聚居区。
贸易仍有发生，但仅限于少量奴隶、象牙和其他野生动物制品以及一种叫“红玉”的神秘宝石。有关摩洛哥－毛里塔尼亚路线我们知之甚少，因为它们离北非的殖民中心更遥远。希罗多德的说法很吸引人：迦太基人穿过一条距离较短的大西洋海上路线到达那里，获得了黄金。古典作家将非洲与黄金产地联系起来的叙述都很不可靠，虽然中古时代的跨撒哈拉贸易中黄金确实成了支柱。
西苏丹和中苏丹的农业群落从未在伊斯兰时代之前的北非记录中显现，他们看上去也没有在这段时期获得任何来自地中海的商品。尽管如此，这一时期的撒哈拉以南已经有一些群落，其人口密度已足以支撑定期的区域性甚至长途贸易了；正如毛里塔尼亚的提切特和塔格达斯特的例子，这些群落将马车岩画所代表的世界和后来中古时期的贸易中心如加纳和奥达格斯特联系起来。
有关撒哈拉的古代文字和考吉学证据确实是示一些商品如铜和盐的生产对于北向贸易和南向贸易都有同样的吸引力。此外，炼铁制铁在西非的传播也很可能归功于这些撒哈拉沙漠中的接触。古代撒哈拉贸易的主要限制在于交通。用来进入沙漠的马和牛拉的车永远不可能可靠地穿越到苏丹地区。直接的商业联系需要等待一场交通工具表面上的倒退：抛弃车轮，转而使用骆驼这一驮畜。
骆驼在公元前1世纪左右由中东进入北非，与迦太基被罗马人所灭的时间差不多。然而从地中海文明的角度来看，这一创新带来的最初似乎更像是威胁而非益处。罗马人尝试过将骆驼用于农业，但他们最在意的是这种动物将给侵扰农耕区的沙漠游牧民族带来优势。
结语
公元年以后随着罗马防御体系的削弱和其在北非统治的丧失，在这一区域中较低效的汪达尔人和拜占庭人政权受到了南方骑骆驼的柏柏尔人的侵略。撒哈拉南部的农业中心也受到了类似劫掠，尽管这种劫掠对那里造成的影响最终倾向于更为积极：刺激了当地国家的发展，后来也为苏丹地区和沙漠地区的贸易提供了受保护的贸易集散地。
