英国一艘排水量为吨的超级游轮在大西洋沉没，它就是著名的泰坦尼克号。这艘轮船用了近乎11个月的时间建造，在年4月2日完工后，总负责人托马斯·安德鲁还得意地向世人报告了这项浩大工程的“果实”，宣称它是世界上最大，最豪华而且“永不沉没”的游轮。实际上泰坦尼克号的雏形始于公司之间的不良竞争，建造泰坦尼克号的白星航运公司在那时有一个能够左右自己命运的竞争对手，它就是英国的卡纳德航运公司。
卡纳德航运公司当时领先白星航运公司，建造出了打破传统的卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号，并将这这两艘巨轮投入使用开辟了许多新的航线。意识到危机的白星航运公司董事长约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅很快见面了与之合作的老牌造船公司董事威廉·皮尔里勋爵，并且向他说出了自己心中的疯狂计划。“既然卡纳德他们能造出使用大型蒸汽轮机的游轮，那我们也可以建造出比那两艘还要多出吨的新船，让原先的两根烟囱变三根，三根变四根，而且要造三艘。从速度、载重、数量上都远远地甩开卡纳德。结果这”两个“疯子”一拍即合，奥林匹克号、泰坦尼克号和不列颠尼克号应运而生。
据悉当时共有名工人参与了船只的建造，要知道想要造出这样一艘跨时代的巨轮，那付出的代价肯定不小。有相关数据表明单单只是在造泰坦尼克号的过程中，就有近百人因造船伤亡，而讽刺的是泰坦尼克号却是以其卓越的安全性能而在三艘游轮中被贵族大亨们所津津乐道的，它本身拥有双层船底，16个水密隔舱理论上能够防止它触礁沉没，那时曾有一位贵族少妇西尔维亚·考德威尔在观后说“即使是上帝亲自来，它也弄不沉这艘船”，无疑泰坦尼克号是当时一个技术成就的定点作品。不过也正是因为人们太自信了，它在从英国南安普敦驶向美国纽约极速航行的旅途中，因为“刹不住车”撞上了冰山，而随后又因为大船本身太重，失去平衡后直接下沉，最终沉没到了海底，人丧生，而至今人们只打捞到了多具尸骸。
至今为止泰坦尼克号已经沉没了多年，相关专家也曾下海探寻具体原因，发现船只本身建造存在“豆腐渣”工程，而且过去的技术人员因为知识匮乏，在建造时虽然大幅加强了泰坦尼克号所用钢材的硬度，却没有注意到需要增加材料的韧性，导致在硬碰硬的情况下造成了船只“脆性断裂”。而对于为何这样一艘豪华游轮会撞到冰山，有一些观点认为是海市蜃楼的现象，而有一些人则认为是来自船只上木乃伊的诅咒，不过更有一部分人相信这是阴谋，是一起欺诈保险公司获得运营资金的恶劣手段。可能很多人好奇，为何以现在的科学技术，仍没有去打捞泰坦尼克号的残骸呢？
其实经过这么多年，泰坦尼克号的残骸早已被深海中的微生物分解的残破不堪了，作为被众多保护机构保护的对象，科学家也无法保证能够顺利打捞上来，而且目前人们也没有发现能够保存氧化铁的性质良好的物质，打捞上来又能如何呢？况且时至今日所剩无几的这艘沉船已经没有多大的研究价值了，就这样让它继续保存在海底吧。