“皇家邮轮”开始在亚洲，尤其是东亚、南亚和东南亚，名声鹊起之时，在大西洋上，RMS却不再一枝独秀，竞争已经白热化。这条横跨北大西洋的航线连接着欧洲的古老国家和北美新独立的国家，自从这些殖民地建立以来，这条航线就一直是世界上最重要的海上通道。从19世纪中期开始，随着定期轮船时刻表的建立，它注定会成为最激烈的航运竞争的中心，因为乘客贸易迅速增长。最大价值的货物、最富有的商人以及最多的移民和游客都被运送了过去。作为客运航运贸易的展示航线，北大西洋航线处于技术和发展的前沿。正在崛起的德意志帝国不能忽视跨大西洋航线的可能性，尤其是在每十年就有多达一百万公民移民的情况下。年后，德国人大举进入大西洋两岸的贸易；年，大西洋轮船总公司（法国轮船公司）带着它的第一艘客轮“法兰西号”(France)参加了比赛；意航的雷克斯号是唯一一艘挂蓝丝带的意大利船。雷克斯号和她优雅的同伴萨伏亚伯爵号为美国人普及到地中海的头等舱旅行做出了很大贡献……
正是在这条旗舰航线上，有史以来规模最大、速度最快、性能最好、最具创新的远洋客轮得以推出，而相互竞争的航运公司也在竞相争夺最大的客运量。
英国船运公司:
CunardLine-BritaintotheUnitedStatesofAmericaandCanada
WhiteStarLine-BritaintotheUnitedStatesofAmerica
CanadianPacificLine-BritaintoCanada
其它的船运公司:
CompagnieGeneraleTransatlantique(CGTFrenchLine)-FrancetotheUnitedStatesofAmerica
AmericanExportLines-UnitedStatesofAmericatoGibraltarandItaly
UnitedStatesLines-UnitedStatesofAmericatoBritain,FranceandGermany
HollandAmericaLine-NetherlandstotheUnitedStatesofAmerica
NorddeutscherLloydLine-GermanytotheUnitedStatesofAmerica
HamburgAmerikaLine-GermanytotheUnitedStatesofAmerica
NorwegianAmericaLine-NorwaytotheUnitedStatesofAmerica
SwedishAmericanLine-SwedentotheUnitedStatesofAmerica
ItaliaLine-ItalytotheUnitedStatesofAmerica
PolishOceanLines-PolandtotheUnitedStatesofAmerica
这些航线,这些船运公司运营的最大和最著名的远洋邮轮等船只，包括S/S大不列颠号,RMS毛里塔尼亚号,RMS阿基塔尼亚号,S/S德国,S/S凯撒·威廉·德·格罗斯号,RMS奥林匹克号,RMS玛丽女王号，RMS伊丽莎白女王号,S/S不来梅号,S/S欧罗巴号,S/S诺曼底号,RMS英国皇帝号,S/S美洲号,S/S合众国号,S/S,M/SKungsholm号,S/S新阿姆斯特丹号、S/S鹿特丹号,RMS伊丽莎白女王2号……
近年来，由于邮递方式向空运转变，只有三艘船拥有该头衔或其变体:RMSSegwun，这是一艘位于加拿大安大略省格雷文赫斯特的客船;RMVScillonianIII，服务于Scilly群岛;RMS女王玛丽2。当她于年在南安普顿到纽约的航线上服役时，英国皇家邮*授予她“皇家邮*勋章”，作为对丘纳尔公司历史的一个致敬。而前两艘船，并不是cruiseship或cruiseliner。
在我们绞尽脑汁，考虑为邮轮的“邮”找一个合理的解释时，cruiseship或cruiseliner已经早已没了“mail”的痕迹。
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