年到一战爆发。你就记住是《唐顿庄园》第一季的时间跨度就对了。
代表邮轮：
白星轮船公司：泰坦尼克号、奥林匹克号冠达邮轮公司：毛里塔尼亚号、卢西塔尼亚号泰坦尼克号白星和冠达是当时邮轮界的两大巨头（也可以叫两大死对头），她们都蹲在英国，并且一天到晚暗地里比对着谁可以最快从欧洲跑到纽约，以拿到蓝丝带、摘取“大西洋上最快的船”这顶桂冠为终极目标。遗憾的是，冠达成了常胜将*，白星却一直表现平平，直到泰坦尼克号的昙花一现，将白星推向了世界历史万众瞩目的舞台上。呐，是祸是福，因果自知。其实，白星邮轮家的船在速度上是难以和冠达邮轮相抗衡的，于是，她们转变了战略：咱不和他们比速度，咱和他们比大、比浮夸。
于是便有了震惊四座的泰坦尼克号。这是史上第一次将泳池请到邮轮上；船舱还配备了VinoliaOtto香皂（当时这也算奢侈品了）；上下楼梯有电梯代步；还有巴黎风格的咖啡厅和带骑马机的健身房。
不过秀奢华死得快：泰坦尼克号顶层甲板为了增添贵妇和名犬的散步空间，砍掉了大量的救生艇备量，最终留下了千古遗恨。
泰坦尼克号3周年忌时，冠达旗下的御姐船“卢西塔尼亚号”（蓝丝带的长期垄断者）不幸被德国潜艇击沉。邮轮的第一阶段差不多在此见坏就收。
邮轮兴盛的第二阶段-30年代，这是邮轮的*金年代，与《了不起的盖兹比》同期。
各国代表邮轮：
玛丽皇后号、伊丽莎白女王号诺曼底号欧罗巴号、布莱梅号国王号、萨沃耶伯爵号年代末，欧洲各列强都兴起了邮轮新浪潮，谁能造出最大最快的邮轮，谁就实力最强。
德、意两个法西斯轴心国都造出了超过5万吨的邮轮，法国开始兴建8万吨级的超级邮轮，冠达收购了死对头白星（泰坦尼克伤不起），新公司叫冠达白星邮轮。当然，那个时候造船可不像现在这样丧心病狂只供玩乐，他们还有更加丧心病狂的理由：
德国干嘛造船？希特勒要掠夺犹太人财产，要拍好国民马屁，欧罗巴和布莱梅两艘船是用来请德意志民众“公费出游”的。意大利干嘛造船？站队列，跟进希特勒，墨索里尼是跟屁虫你还不清楚么？法国干嘛要造船？这是个爱装门面的国家，要证明他们“优雅得没朋友”，顺便装B。英国干嘛要造船？他们先要死磕对岸的法国，另外要抱皇室大腿，准备把大船命名为维多利亚女王号，么想到国王还要拍老婆马屁，于是改成“玛丽王后号”。其实这个时期最惊艳的争斗莫过于法国的诺曼底号和英国的玛丽王后号过招了。
玛丽王后2号诺曼底号
邮轮作为交通工具走向衰落的第三时期二战后，邮轮逐步被飞机抢走了风头。当时王妃格蕾丝-凯利乘自由号邮轮永别好莱坞，远嫁摩纳哥，恰《摩纳哥王妃》电影描述的那会子功夫。
此时邮轮界一片呜呼哀哉：
德国：欧罗巴号被充当战争赔款割让给法国，法国后把其改名为自由号，延续诺曼底号的使命，格蕾丝凯利就是坐着这艘船远嫁摩纳哥，与好莱坞拗断。
法国：后来又造了当时全球最长的邮轮法国号，极尽美轮美奂之能事，寄托对诺曼底号的哀思。
英国：玛丽王后号拖去美国做了水上酒店兼博物馆；当时最大的伊丽莎白号被卖给香港船王——董建华的亲爹，原计划改造成海上大学，没想到刚到香港就起火烧毁。英国为了寄托对伊丽莎白号的哀思，顺带拍英女王马屁，又造了伊丽莎白二号。美国：发够了战争横财，造了美国号，速度达到了34.5节（插播下，现在的邮轮最快也就20几节），这次，山姆大叔终于捧到了蓝丝带。
然后呢？然后飞机就来啦，邮轮作为主要交通工具的时代在-60年代看似走到头了。
如今，邮轮旅游作为最舒适休闲、最高大上的旅游方式，又重新散发了新的活力！
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇