“我觉得生命是一份礼物，我不想浪费它，你不会知道下一手牌会是什么，要学会接受生活。”这是《泰坦尼克号》中的经典台词，这艘耗时一年、倾尽无数财力修建的“皇家游轮”，以其近乎荒谬性的悲剧灾难记入史册。
天灾之下，人力无计可施，这艘长达英寸的“巨人号”湮灭于浪花滚滚，再无踪迹可寻。但总有一些人是幸运的，从海难中逃生的人如是，没赶上船的人亦如是。
泰坦尼克号
泰坦尼克号是白金航空公司主导建造的巨型油轮，又译作铁达尼号，这艘奥林匹克级别的钢铁巨人以其吨的排水量，多米的身长。造价不菲使得它傲立群雄，炙手可热。但它最出名的还是那场海难，唯一一次远航成为了最后的远航，泰坦尼克号也因此成为了灾难的代称。
传闻泰坦尼克号由于船体的庞大导致修建过程中存在极高的风险，在建造期间，有人受伤，其中28人重伤，9人意外身亡，这艘史无前例的巨轮似乎在诞生时就浸染了不详。
最终问世的泰坦尼克号以其奢华雄奇而饱受世人瞩目，这艘看似超一流的巨轮票价也被炒到了上万元，即便如此，仍有不少人对其趋之若鹜。谁都预料不到，这艘三十三亿的游轮会成为昂贵的棺椁，载着多人葬身大海。
在航行前，有七位购票后未登船的幸运儿，成功地躲避了这场灾难。他们并不是未卜先知，只是机缘巧合罢了，选择不登船的原因也可以说是任性的。
错过泰坦尼克号的富翁
第一位是著名的小说家西奥多德雷赛。他是一位现实小说家，本来预定乘坐泰坦尼克号返航，但在登船前碰到一位好友，大海无边，旅途寂寞，为了与好友在旅程中搭伴，一起聊天消遣，他们一同预定了另一艘较为便宜的轮船，便避开了这次海难。
其后是一对恩爱的夫妇，当年造就赫尔希糖果、巧克力等甜点的富商米尔顿·赫尔希，和他的妻子预定了泰坦尼克号的特等舱，计划去法国度假游览，但在登船之际不慎遗失了船票，在与船员沟通后依然被拒绝了上船，于是选择换乘。
结局却是“塞翁失马焉知非福”，正是二人的一时粗心让他们幸运地避免了那场殒命的灾难。还有一对夫妇的经历与他们如出一辙，匹兹堡的钢铁巨头亨利克雷已经挽着他的夫人登了船，但夫人在登船过程中扭伤了脚踝，于是这对夫妇下船就医，二人也因此没有随巨轮远航，也属于福兮祸依。
第四位是意大利的发明家古列尔莫·马可尼，诺贝尔物理学奖的获得者，被誉为无线电报的先驱。他本来拥有航空公司提供的免费船票，却因为文牍工作没有完成，而选择了拥有公用速记员的”卢西塔尼亚号”轮船。
同样被赠送船票的还有布道者约翰·莫特，他是年诺贝尔和平奖的获得者，也是基督教青年会的官员，白星航空公司的官员盛情邀请他乘坐泰坦尼克号并提供了免费的船票。
但这位信徒婉拒了，并乘坐了价格更低的“拉普兰德号”，返航后获悉灾难的消息也不由得感慨万千。“仁慈的上帝一定还有更多的工作留给我们去做”，或许一切都是上帝的安排。
最传奇的一位可能是金融家JP·摩根，他被称为华尔街的“拿破仑”。这位传奇的金融家，银行家在年力挽狂澜，拯救了整个美国的金融体系。他在泰坦尼克号上拥有一个豪华套间，设计了独有的私人散步甲板和装备特殊烟嘴的浴缸。
但在临行之际，他不舍得法国的瑰丽景色，选择留在度假胜地艾克斯享受他的硫磺浴。在沉船数日之后，这位传奇人物也对生命有了更具体的认知“一生中失去金钱没什么要紧，生命最重要。”
与他经历相似的还有运动员阿尔弗雷德·范德比尔特，这位34岁的千万富翁因为不知名的原因取消了这次航行，他很晚才近乎毫无缘由地取消了这次旅程。
因为退票较迟，在早期的泰坦尼克号遇难名单中，他也赫然在册。不过他的幸运并没有持续太久，三年之后，他搭乘的“卢西塔尼亚号”遭遇海难，最终葬身大海。
泰坦尼克号的票价高昂，折合至今都是五万之数，但其价值对于几位富豪来说都是九牛一毛，因而他们的放弃也不需挣扎甚至不需缘由，心情波动便放弃了“史诗”级的奥林匹克游轮，富有成就了他们的任性。失小利却避大祸，这也是一种福分吧。
泰坦尼克的悲剧
年过去，泰坦尼克号载着无数的珍宝沉寂在海底，永不返航。当时最大的豪华客轮被称为“永不沉没”的海上之星，但它事与愿违地撞上了一座冰山。
它是埃菲尔铁塔之后最大的钢铁产物，工业时代的伟大成就，在自然面前却近乎不值一提。船体建造时的韧性不足，加上前所未见的巨型冰山，以及天气原因导致的超折射，或许还可能有电报员为将消息卖给媒体而选择不上报。种种原因，造成了和平时期的惨烈死亡。
现如今，泰坦尼克号的幸存者也相继离世，没登上这艘灾难之轮的幸运儿也不在人世，当这场灾难却永不能遗忘，人类的盲目骄傲与自信终究会遭到反噬，妄图征服大海的传奇转眼堕落为历史。
“一千多名乘客，从他们的舱位鼠窜而出，只能徒然无助地漂浮在数英里的水域，祈祷着，呼嚎着！”这是德赛雷在《四十岁的旅者》中追忆的幻想，他幸运地避免了这次灾难，但无法忽视这确凿而在的死亡。
这一场灾难至今都铭刻在人类的记忆里，海浪滔天，是对所有生者的昭示与警告，对自然的敬畏是人类发展进程中不可或缺的一部分，无论科技进程如何，尊敬自然是永恒的真理。
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