作者
王秋凤
0-96km/h加速1.99秒的量产跑车ModelSPlaid开始交付，特斯拉再次颠覆传统汽车行业对产品性能和工程成本的认知极限。这种颠覆的速度和能力，是传统车企无法想象的，即使蔚来、小鹏这样的新品牌也很难企及。特斯拉毫无疑问是汽车行业的颠覆者，那么未来谁能颠覆特斯拉？大概率不会是汽车行业的对手，在智能汽车领域，苹果、华为和小米也许是新的颠覆者。
75分钟的拖延等待，20分钟的发布会+交付仪式，这种方式很特斯拉。ModelSPlaid喊了接近2年，终于亮相。一举扶正了特斯拉摇摇欲坠的竞速桂冠。
年9月问世的Taycan曾经对ModelS发起了挑战，气得马老师在推特上下战书“不服纽北跑个圈”。当然不是用ModelS，后者的纸面实力已经输掉了。而是用的正在研发的新产品，当时还叫“ModelSPD+”。至于如今的名字Plaid（格子花纹），则来自80年代的一步科幻喜剧。
马老师和其他上了点年纪的极客一样，动辄缅怀小众太空肥皂剧。从这一点上看，ModelSPlaid的目标消费者，不是传统的超跑消费人群。
便宜又大碗的另类超跑
表面上，ModelSPlaid是一辆不折不扣的超跑，除了价格。
纸面性能没说的。0-96km/h加速1.99秒、米冲刺9.23秒、马力、km续航，15分钟充电km，最高时速km/h。比布加迪威龙SuperSport模式还要快。就连电动车惧怕的连续弹射和定距冲刺，都秒了传统超跑。
三电机、矢量扭矩控制、碳套筒转子保护套，电动车性能*备竞赛，特斯拉又领先了一把。不过，到最后阶段，取消了Plaid+。后者搭载电池和马老师心心念念的一体铸造车身。
别的不说，公里极速，就算在标准直道，普通人也绝对开不到的速度，无论两车中间挥旗美女多漂亮都不行。吨重的波音起飞时速也不超过公里。这种撞墙感，不是素人能够掌控的。
而特斯拉